ETATS-UNIS
BOEING VERTOL
CH-47D « CHINOOK »
présenté par le Department of Defense
Ayant besoin d'un hélicoptère de transport moyen, l'US Army sélectionna le Model 114, un puissant apapreil à train quadricycle extrapolé du Model 107. Le prototype de cette machine, désigné YHC-1B, vola en septembre 1961, les premiers CH-47A de série, équipés de turbomoteurs T55-L-5 de 2200 ch et bénéficiant d'une capacité d'emport de 44 soldats, ou de 7250 kg sur l'élingue, entrant en service en 1962. Quant aux versions CH-47B et CH-47C, elles reçurent des turbomoteurs plus puissants.
Les Chinook encore en service ont fait l'objet d'un ambitieux programme de modernisation, comportant l'installation de turbomoteurs très puissants, de pales de rotors en matériau composite, de divers systèmes résistants anticrash, d'une avionique modernisée et d'une nouvelle suspension.
Motorisation : 2 turbomoteurs Avco Lycoming T55-L-712 de 4500 ch.
Longueur hors tout, rotors tournant : 30,18 m - Diamètre des rotors : 18,29 m .
Charge utile : 44 soldats ou une charge interne de 8160 kg, ou externe de 9390 kg.
Masse maximale au décollage : 22680 kg.
Vitesse de croisière : 300 km/h au niveau de la mer.
Distance franchissable : 190 km avec une charge de 8160 kg.
